2016年，在铁路总公司领导的亲切关怀下，宝鸡铁路技师学院（宝鸡铁路司机学校）承担了1000名机车司机、检修技师、高级技师研修任务。为全面贯彻落实铁路总公司领导对技师研修工作提出的“紧贴现场、注重实用、强化素质、服务生产”的原则精神，学院坚持“十突出、十提高”，扎实推进技师研修内涵建设，全面提升技师研修培训质量。
一、突出项目管理，提高技师研修培训工作运行效率
项目管理是基于系统管理思想和动态管理思想基础上的，经多领域生产管理实践证明行之有效的科学管理方法体系。项目管理者运用系统的观点、方法和理论，对项目从开始到结束全过程进行计划、组织、指挥、协调、控制和评价，确保最终实现项目目标。学院经认真研究，决定在技师研修培训班实行项目管理。学院成立了以院长为项目组长，部门负责人和部分骨干专业教师参加的铁总技师研修项目组。项目组长首先向每位成员阐明培训项目的目标及评价标准，让每一位成员明确自己的工作职责、角色、应完成的工作及质量标准，做到责任清楚、分工明确、各司其职。为实现最优化的研修培训目标，项目组在全面掌握铁路运输现场实际和全部项目信息的基础上，切实遵循培训规律，充分结合铁总公司要求及培训学员的需求，确定具体项目任务并制定出周密的项目实施方案，保证项目有计划有步骤地高效推进。项目组根据具体项目任务将项目实施方案细化为培训实施安排表，保证项目任务在特定的时间段内有序进行。项目管理培训模式引入后，集中了全院的优势资源，有效地促进了培训资源在培训项目中科学合理使用，提高了培训工作的运作效率，使培训目的能够更好地落实。
二、突出调研测评，提高研修教学针对性和有效性
按照系统思维和PDCA循环要求，学院技师研修项目组认真研究相关专业《国家职业标准》、铁路总公司《职业技能培训规范》，正确把握研修方向。组织专业教师深入多个站段进行针对性调察研究，切实掌握运输生产一线机车司机、检修技师、高级技师的工作状况和研修需求。研究编制了《技师研修班学员基本情况和研讨课题调查表》、《技师研修班学员培训中期调查表》和《技师研修班教学质量评价表》，对学员进行深入调查和系统测评。学员入校伊始，项目组及时组织学员进行基本情况调查、研修需求调查和专业擅长项目调查。项目组对调查情况认真统计和研究分析，准确掌握学员的培训需求，按照“缺什么、补什么”的原则，精选研修项目和课题，提高研修教学针对性。在培训中期组织学员中期测评，全方位征求学员对研修教学、组织、管理、服务等方面的意见建议，认真对学院技师研修工作进行改进和调整，以更好满足学员对研修的全方位需求。培训结束时，组织学员从研修效果和培训指导教师业务技能、专业知识、研修教学方法和工作态度等方面对研修教学工作质量进行客观评价。项目组根据学员测评反馈情况，对任课教师进行严格考核，对研修教学管理工作进行认真剖析，总结经验，找准不足，不断推进技师研修工作持续改进。
三、突出现代化培训课程定制开发，提高学员综合职业能力
随着铁路装备现代化和生产组织方式的发展变化，对机车司机、检修人员提出了很高的综合职业能力要求。不仅要求从业人员具有良好的专业能力，还必须具备分析和解决问题能力、信息收集和处理能力、经营管理能力、社会交流协作能力和不断学习的能力。后者更是被认为是从业人员职业发展的关键职业能力。为此，项目组根据现代职业培训理念和课程开发技术规程，充分结合铁路机务系统的工作特点和参培学员的实际，在深入路局和站段调研的基础上，组织专业教师和校外专家，对技师研修班定制开发工学一体的培训课题和项目。课程专家立足工作过程导向和任务驱动，设定一系列基于工作实际的工作情景和疑难问题，包括在模驾系统上设置特殊故障和特定工况等情形，由学员分组研究解决。学员分组收集信息、研讨解决方案、制定工作计划、分工组织实施完成。完成情况由专业教师和学员共同评价总结。通过这些一体化定制课程的训练，既增强了学员协作意识和协调能力，又锻炼了发现问题、分析问题、解决问题的能力，使学员社会能力、方法能力和专业能力都得到了锻炼培养。同时，项目组还对研修学员加强了健康心理、职业素养、信息处理、自我学习、创新革新等方面的训练。通过这些针对性开发的现代工学一体培训课程，有力保证了研修学员达到“提高综合职业能力和素养”的培训目标。
四、突出教学方法创新，提高研修培训教学效果
技师研修班学员来自铁路总公司18个路局，学员各自工作状况和业务素质的差异性，使得传统课堂教学方法顾此失彼，很难兼顾。项目组从学员实际出发，坚持因材施教原则，实事求是地分析研究技师研修班特点，切实创新教学方法。一是讲实法。项目组要求任课教师要精选教学内容，教学内容要与铁路运输现场实际和参培人员的工作实际紧密结合。教师重点讲共性问题，讲处理思路、原则和基本方法。二是研讨法。在对每个学员工作现场基本状况进行深入调查的基础上，开发设计若干研讨课题，制定研讨方案。同时采用“一课多师”的方式，保证研讨效果。学员通过研讨集思广益，信息共享，取长补短，既解决了工作中的难题，又提高了能力和素质。同时实现了教学相长。三是报告交流法。师生讨论精选课题，由学员结合个人工作实际进行报告交流，既提炼升华了工作经验，又锻炼提高了高级技师、技师岗位要求的培训指导能力。同时尽可能采取案例分析讨论、现场模拟、实操推演等互动式教学方法。此外，项目组还建立网络资料查阅室和微信学习平台，方便学员学习和交流。灵活、切实的培训教学方法和载体，体现了因材施教原则，突出了以学员为主体的现代培训教育教学理念，吸引学员广泛积极参与研修过程，保证了研修培训教学效果。
五、突出“教管一体”，提高管理服务质量和效率
项目组确立研修班每位任课教师“既是教学组织实施者，又是班级管理者”的职责定位，全面实行“教”和“管”合一的新模式。同时把班主任职责定位为“班级工作的指挥员、思想工作的指导员、学习研修的辅导员、日常生活的服务员”，选聘责任心强、专业知识扎实、具有现场经验的得力任课教师担任技师研修班班主任，确保班主任在教学、管理、服务三方面的权威性、便利性和有效性。制定并实施了《技师、高级技师研修培训学员管理考核办法》、《技师、高级技师研修动态跟踪服务管理规定》、《技师、高级技师研修班主任“教管一体”管理服务规定》，建立健全了学员自管机构，成立临时党支部和班委会。通过学员座谈会、教师座谈会、校园微信平台等多种形式，认真听取学员的意见和建议，及时解决、解释、改进。通过“教管一体”，构建起“班主任入手抓成效、教师入脑攻难题、学员入心提能力”的研修机制，提高了技师研修培训的管理服务保障水平。
六、突出非正常行车模拟演练，提高学员规范应急处置能力
非正常情况行车是机务行车安全的一个突出风险项点，作为机车司机技师、高级技师，能否规范、高效处理指挥非正常行车，是技师、高级技师工作能力的一个十分重要的体现。项目组认真研究分析相应职业标准和职业技能培训规范，结合前期现场调研，梳理出非正常行车11大类55种典型、多发情况明细表。在学员入学调查表中列入，由学员自主“点菜”。在随后教学中，项目组把学员点选率比较高的《非正常情况下控制事态的方法》、《列车发生火灾、爆炸时的处理方法》、《一切电话中断发出列车时的行车办法》、《向封闭区间开行救援列车时的行车办法》、《自动站间闭塞改为半自动闭塞法的行车办法》、《6A、CMD等行车安全装备故障时的运行注意事项》、《发生弓网事故的处理方法》等项目作为重点研修项目。学员也可根据自己工作实际提出需要研修的问题和项目，在研修教学中与大家研讨，以此解决了，非正常情况行车研修教学内容的普遍性和特殊性的矛盾，保证了广度和深度。在研修中，学员们在教师的组织引导下，直抒己见、各取所长、互相促进提高。同时，学院从硬件上完善培训演练模具、场地，软件上着力开发与教学内容相对应的多媒体课件，使培训内容直观、易懂，保证了良好的研修教学效果，提高了学员非正常情况行车的规范应急处置能力。
七、突出故障应急判断处理研修，提高学员专业知识综合运用能力
故障应急处理能力对于保证铁路安全运输生产作用重大。项目组从培训需求调研着手，保证培训课题项目的针对性和实用性。经过大量现场调研和分析研究，归纳提炼出9大类16项机车故障情形。项目组把这些机车故障情况列表发给学员，由学员挑选自己最想学习和掌握的机车故障处理项目。项目组认真统计分析学员的反馈意见，确定以《机车故障处理的原则和常用判断处理方法》、《机车重点部件检查测量判断处理方法》、《受电弓故障处理》、《主断器故障处理》、《各型机车无火回送设置及转出处理》、《机车双套备用装置不停车转换处理》等项目为主要研修项目，同时对学员提出的个性化问题也在研修中深入讨论。在机车故障处理研修教学中，项目组要求教师从各种故障现象开始，从主、辅电路、风路、机械等各个方面，进行系统分析，讲清判断依据和规范处理方法，提高学员系统化专业知识水平和综合运用专业知识的能力，补齐短板。
八、突出“结合部”知识教学，提高学员工作的整体意识
铁路是一部大联动机，设备联网、生产互动、岗位联劳、作业区域共用，车、机、工、电、辆、供电各专业、各岗位之间在完成本岗位作业的用时，又互相链接产生“结合部”这一特殊的、相互交叉的作业区域。在生产中，“结合部”也是一个比较突出的安全风险管理的风险源。项目组认真分析调研，总结出机车司机和检修技师、高级技师工作实际中，与车辆、供电、电务、车务等部门需要联合作业，紧密衔接的34个“结合部”知识点，在研修教学中重点讲解和研讨。“结合部”研修内容主要包括：机务部门与车辆部门的结合部管理、机务部门与供电部门的结合部管理、调车作业中的相关结合部管理、列车运行中的相关结合部管理、非正常行车时的相关结合部管理、机车车载设备的相关结合部管理六个方面。通过 “结合部”知识教学研讨，拓展了学员的视野，使学员能站在铁路运输大系统的高度，更加客观全面认识提高机车司机和检修工作质量的重要性，更加明确与其他部门配合的技术要求，对更进一步提升自己的工作质量发挥了重要的促进作用。
九、突出实操训练，提高学员技术能力素养
为提高铁总技师研修培训质量，学院于2015年暑假组织14名专业教师赴德国联邦铁路总公司、德国国家铁路管理局和相关铁路职工培训基地，学习德国铁路高端培训的做法、经验。其中有一条重要经验就是德国优秀机车司机在高仿真的模拟驾驶装置上进行操作实训和专业能力考核，这是德国联邦铁路公司保证机车司机队伍长期稳定处于较高工作状态的重要保证。为此，项目组充分利用学院现代化的机车模拟驾驶装置，结合专业教师到运输现场调研和学员调查反馈情况，精选实训项目。在研修教学中，重点以《旅客列车不同线路、不同条件下的操纵》、《货车不同线路不同条件下的操纵》、《高速列车重载列车操纵方法与技巧》、《电阻制动及电阻制动与空气制动的配合操纵》等研修项目为主，组织学员操作训练。学员操作训练后，以教师点评和学员自评互评等形式，引导学员分析、研讨、提高。
十、突出现场拜师结对，提高培训师资能力素质
熟悉铁路运输现场实际、业务水平和能力突出的高素质培训师资队伍，是保证和提高技师研修质量的基础。为了根本改变学院教师队伍“强于专业理论知识和逻辑理论分析，弱于实作能力和现场实践经验”的状况，学院积极争取西安铁路局机务处和相关站段支持，精心选聘13位机务系统相关领域权威高级工程师、专家担任带徒导师。选派11名骨干教师与企业专家鉴定拜师结对协议，脱产到现场当学徒1个月，深入现场学习掌握现场专业知识技能和生产实践经验。拜师学习效果由企业导师评价和学院考核综合评定，学院根据评定结果对教师进行考核奖罚。同时学院还选派20名专业骨干教师到大连机车车辆及运输站段学习和实习。通过专业教师到现场拜师结对和学习实习，有力支持了研修教学“紧贴现场、注重实用”目标的实现。
通过“十突出、十提高”内涵建设，我院铁总技师、高级技师研修培训取得了很好的实效，研修质量得到全面提升。我们的主要体会有六点。一是深入调研是龙头。研修项目和课题经过铁路运输现场调研和学员调查自下而上确定，学员的研修需求得到比较准确地把握，研修教学的针对性得到明显增强，基本实现了“学员想学什么，就研修什么”的目标。二是师资培训是支撑。选派专业培训教师到现场与企业专家拜师结对，提高了师资队伍的综合业务素质，为达到技师研修“现场性”、“实用性”要求提供了智力支撑。三是教学创新是关键。通过“工学一体”现代化职业培训课程开发和研讨法、讲实法、报告交流法、案例分析讨论法等互动式教学方法采用，使学员对研修教学活动的参与度和兴趣有很大提高。学员对研修教学满意度很高，“研修”优势和效果得到进一步体现。四是“教管一体”是保障。通过“教管一体”教育管理服务创新，学员学习态度普遍比较端正，积极参加研修活动，认真遵守各项管理制度，做到了令行禁止、步调一致、出勤率高、课堂纪律好。五是规范教学是特长。职业院校有别于企业培训机构的一个显著特点就是培训教学的科学性、严谨性、准确性和规范性。项目组要求全体任课教师在技师研修教学中，专业知识的讲授必须概念准确，阐述严谨，着力提高学员专业知识的准确性和系统性。对非正常行车、故障判断处理等内容研修时要做到分析、判断过程科学，处理方案规范，不但要让学员“知其然”，还要“知其所以然”，切实提高学员专业知识的综合运用能力。六是重视反馈是抓手。在研修培训过程中，项目组始终重视学员的意见反馈，把学员反馈的意见建议的整改作为改进工作的切入点和抓手，推动过程控制保证和持续改进技师研修培训教学管理服务质量上台阶。
(赵洲平)
